题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

①喷油器调压弹簧断裂②喷油器针阀咬死在关闭位置③喷油器针阀咬死在开启位置④喷油器缝隙式过滤器堵死

A.①②

B. ①③

C. ②④

D. ③④

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更多“会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有()”相关的问题

第1题

柴油机燃用轻柴油运行中,高压油管异常发热的主要原因是()。

Ⅰ.喷油提前角过大

Ⅱ.喷油压力过高

Ⅲ.供油量过大

Ⅳ.喷油器喷孔堵塞

Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死

Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C. Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

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第2题

柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是()。

A. 喷油泵柱塞偶件过度磨损

B. 喷油泵柱塞在其最高位置咬死

C. 喷油器针阀在开启位置咬死

D. 燃油温度太低

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第3题

柴油机运转中,如果高压油管脉动微弱,但排温升高、排气冒黑烟,可能的原因是()

A. 喷油泵柱塞偶件过度磨损

B. B.喷油器针阀咬死在开启位置

C. C.供油定时过迟

D. D.喷油器针阀轻微泄漏

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第4题

柴油机运转中,某缸高压油管脉动突然增强,且喷油泵有“砰砰”的响声,则可能是()造成的。

A. 喷孔堵塞

B. 喷油器上高压滤器堵塞

C. 柱塞卡死

D. A+B

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第5题

A.极限调速器动作

B.燃油中断

C.润滑油压低

D.供油齿条卡死

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第6题

柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵体发热并间有撞击声,其原因可能是()。

A. 喷油泵柱塞卡死

B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死

C. 喷油器针阀在全开位置咬死

D. 喷油器针阀在关闭位置卡死

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第7题

柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵泵体发热,并有撞击声,其原因可能是()。

A. 喷油泵柱塞卡死

B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死

C. 喷油器针阀在全开位置咬死

D. 喷油器针阀在关闭位置咬死

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第8题

造成柴油机运转中水温高的原因有哪些?
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第9题

多缸柴油机的高压油管长度应()

A. 相等

B. 不相等

C. 无要求

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第10题

A.供油时间不准

B.油路中有空气

C.机油压力过高

D.柴油中有水

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