题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在压缩压力增高对燃油雾化的影响中,不正确的是()

A. 雾粒变细

B. B.雾化均匀度提高

C. C.油束锥角减小

D. D.油束射程减小

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第1题

喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是()。

A. 喷油压力增大,油束的锥角变小,射程增大,雾化细度和均匀度提高

B. 喷孔直径增大,油束长度增大而锥角减小,雾化细度下降

C. 燃油粘度增加时,分裂较容易,使雾化质量下降显著

D. 喷射背压愈高,油束所受阻力愈大,雾化质量降低

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第2题

在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是()。

①喷油压力增大,雾化细度与均匀度提高;

②喷油压力增大,油束长度与锥角下降;

③喷孔直径增大,雾化细度下降;

④喷孔直径增大,油束长度与锥角均增加;

⑤燃油粘度增加时,雾化不良;

⑥背压提高,雾化质量提高,油束锥角变大。

A. ①+②+⑤

B. ①+③

C. ①+③+④+⑥

D. ②+④

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第3题

燃油的雾化程度直接决定燃烧的效果,影响燃油雾化的两个因素为燃油压力和燃油的温度。

此题为判断题(对,错)。

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第4题

下列六项中属于影响燃油雾化质量的因素是()

①喷油泵柱塞运动速度

②喷油压力

③气缸中空气温度

④燃油粘度

⑤气缸中空气压力

⑥喷油器喷孔直径

A. 全是

B. 只有①不是

C. 只有③不是

D. ③和⑥都不是

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第5题

柴油机启动困难,应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

此题为判断题(对,错)。

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第6题

柴油发动机启动困难,应从( )、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。

A.喷油时刻

B.手油泵

C.燃油输送

D.喷油泵驱动联轴器

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第7题

柴油机启动困难,应从喷油时刻、( )、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

A.燃油雾化

B.手油泵

C.燃油输送

D.喷油泵驱动联轴器

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第8题

燃油雾化时,雾化压力应略低于油嘴的压力。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

发动机排气冒白烟的原因有( )。

A.压缩压力严重不足

B.工作温度过低

C.燃油中有水

D.喷油雾化不良

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第10题

下列哪一项不会对燃油雾化质量有明显影响()

A. 喷油压力

B. 喷孔直径

C. 高压油管长度

D. 喷射背压

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