以下关于船舶检验的作用,表述有误的是()。
A.船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段
B. 通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途
C. 通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件
D. 船舶只有通过检验,证明其符合规定的条件后,才能取得相应的技术证书
A.船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段
B. 通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途
C. 通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件
D. 船舶只有通过检验,证明其符合规定的条件后,才能取得相应的技术证书
第1题
A. 损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态
B. 对于船舶碰撞造成的人身伤亡,不适用恢复原状原则
C. 直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则
D. 间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法,由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿
第2题
A. 根据船东申请并经船级社同意,船舶机械装置特检可采用循环检验的方式进行
B. 采用循环检验时,应将机械装置特检的所有项目均匀地分配在一个特检周期内完成
C. 循环检验每一项目的最长检查间隔期不应超过3年
D. 船级社或船东均可终止船舶机械装置循环检验,而采用特别检验
第3题
A. 免赔额分为绝对免赔额和相对免赔额两种
B. 船舶遭受部分损失,保险人在赔偿时,每次事故要扣除一个免赔额
C. 对于碰撞责任、救助、共同海损和施救费用的索赔,保险人需按每次事故扣除免赔额
D. 对于船舶全损赔,保险人通常不扣免赔额
第4题
A. 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
B. 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
C. 确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
D. 通常,因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
第5题
A. 如果条件允许,船长应在确定工作目标时与自己的工作团队共同讨论,使相关人员充分表明自己的观点
B. 船长可以考虑放手不管的领导方式
C. 船长应尽可能避免形成过于专制的领导方式
D. 团队中每个成员明确自己的职责并克尽职守。
第6题
A. 在IACS内进行转级,转级后的入级证书的有效期应不超过原入级证书的有效期
B. 入级证书的有效期应尽量与该船法定证书有效期进行协调
C. 如船体入级证书和船舶机械装置入级证书之一失效,则另一证书也同时失效
D. 如船舶机械装置入级证书失效,船体入级证书并不当然随之失效
第7题
A. 年度检验应在初次入级检验日或上次特别检验日的每周年日前后3个月内进行
B. 中间检验应在第2次或第3次年度检验之时进行
C. 船底外部及有关项目的检验既可在干船坞内进行,也可在船舶漂浮状态下进行
D. 特别检验只能在证书到期之日前3个月开始
第8题
A. 由大副将演习的有关情况,如实正确地记入航海日志的重大记事栏内
B. 若未在指定时间举行相应的应变演习或训练,则应在航海日志内记述其原因
C. 对演习中暴露出来的问题应在航海日志的重大记事栏内作记录
D. 演习结束后,演习中所使用过的应急设备应立即恢复到原状
第9题
B.在检验检疫机构签发入境检疫证书或者通知检疫完毕以前,不得解除检疫信号
C.除引航员外,其他人员不准上船,不准装卸货物、行李、邮包等物品,其他船舶不准靠近
D.船上人员,除因船舶遇险外,未经检验检疫机构许可,不得离船;
第10题
A. 船级检验证书过期,船级随之暂停
B. 从船级暂停到船级恢复之间,船舶不具有船级
C. 恢复船级后,下次相关检验的到期日期应按恢复船级日起算
D. 恢复船级后,下次相关检验的到期日期仍应按原相应检验的到期日起算
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