方向盘的主要组成包括以下哪几项？（）

B.行驶系

C.启动系

D.转向系

E.制动系

A.较长抗拔抗浮桩(例如桩长超过30m)沿桩轴线方向轴力峰值有两个或多个

B.改变了以往的“挤压锚”定位“反力盘”的做法，避免了泥浆护壁水下灌注成桩工艺的“水桶”效应，更避免了底部关键部位的混凝土与笼子的不能可靠握裹的弊病。保证了桩质量的可靠

C.通过改变笼子结构实现了拉力分散型、压力分散型或拉力分散与压力综合型的抗拔抗浮桩

D.其承载力较传统泥浆护壁预应力抗拔桩大大提高

E.通过现场试验证明该钢绞线与混凝土结合的可靠

F.改变了混凝土受力性状，使混凝土受力更合理，可按一级抗裂缝进行抗拔抗浮桩设计

B．非动力转向架车轴有用于安装齿轮的座而没有安装制动盘的座，车轴上安装有一个齿轮箱组成和两个轮装制动盘

C．非动力转向架车轴有用于安装制动盘的座而无安装齿轮的座，车轴上安装有三个轴装制动盘

D．两个轴的设计不同

A.制动系

B.转向系

C.传动系

D.行驶系

B转向系统

C传动系统

D制动系统

B．制动效率高，结构紧凑

C．制动盘使转向架的簧下重量增加

D．车辆制动平稳，可获得均匀的减速度

某水闸工程共5孔，每孔净宽10．0m，闸室为钢筋混凝土开敞式结构，分离式底板，大底板厚1．8m，小底板厚0．9m，底板顶高程为29．8m；中墩厚1．5m，边墩厚1．2m（与岸墙结合布置），墩顶高程为41．4m；闸室顺水流方向长度为18．0m；大底板采用钢筋混凝土灌注桩基础。工程施工中有如下事件。

事件一：钢筋混凝土灌注桩的若干施工内容为：①桩机就位；②桩位放样；③清孔；④导管安装；⑤钻孔；⑥钢筋笼吊放；⑦混凝土灌注。

事件二：施工单位浇筑灌注桩混凝土时，初盘混凝土导管埋深为0．5m。

事件三：新进场同一批次钢筋65t，施工、监理单位共同检查了出厂合格证、质量保证书和外观质量，并测量了钢筋直径，合格后施工单位在监理人员见证下对此批次钢筋抽取了一组试样送检，取样方法是在其中任意抽取一根钢筋，然后截取端头500mm后再截取1个拉伸试样和1个弯曲试样送验。

事件四：本工程闸室灌注桩划分为一个单元，工程名称为闸室灌注桩，共计30根，单元工程编号YGT-F02-011。施工单位根据《水利水电工程单元工程质量验收评定标准一地基处理与基础工程》SL633—2012的规定，对YGT-F02011的第10号灌注桩，钢筋笼制作安装工序施工质量进行了检查和检测，相关结果填于下表中。

问题：

1．指出事件一中七项工程内容之间的合理施工顺序。

2．事件二中的导管埋深深度是否妥当?说明理由。如果灌注桩直径1m．导管底端距孔底0．5m，孔内泥浆比重为1．15g／／cm3，孔内泥浆深度为21m，导管内径为250mm，导管长度21m，首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度1m，那么首批灌注混凝土的数量是多少?

3．事件三中的钢筋取样方法是否妥当?说明理由。

4．填写事件四中①～⑥项所代表的数据；指出本工序的质量等级并说明理由。

B、货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识

C、是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏

D、车辆转向架左右旁承游间不得为零(结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外)