（）单独完成主缸的降压过程。

A. 大泵

B. 小泵

C. 单泵

JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制( )的压力变化。

A.工作风缸

B.降压风缸

C.作用风缸

D.紧急风缸

JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由( )清除。

A.列车管

B.中继阀

C.副阀

D.主阀

103型制动机由制动阀、( )、副风缸、降压风缸、制动主、支管、制动软管等配件组成。

A.制动缸

B.工作风缸

C.折角塞门

D.均衡风缸

JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由( )清除。

A.列车管

B.中继阀

C.副阀

D.主阀

103型阀有掌控着制动主管向( )充风的决定性作用。

A.制动缸

B.工作风缸

C.副风缸

D.降压风缸

列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向( )移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。

A.制动缸

B.前方

C.右侧

D.左侧

A、单活塞制动主缸

B、串联双活塞制动主缸

真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压( )。

A.低

B.高

C.相同

A、自身小孔

B、主阀部

C、副阀部

D、过充管