题目内容
（请给出正确答案）
A.进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声预测值作为评价量
B. 改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量
C. 进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量
D. 对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测值作为评价量
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第1题
A．声环境现状评价主要是声环境质量现状评价
B．声环境现状评价方法对照相关标准评价达标或超标情况并分析其原因
C．评价结果应当用表格和图示来表达清楚
D．公路、铁路项目需要绘制现状等声级图
第2题
A．工业噪声一般以A声级为评价量
B．建筑施工噪声以连续等效A声级为评价量
C．对于机场飞机噪声以计权等效连续感觉噪声级为评价量
D．铁路噪声以A声级为评价量
第3题
A. 同一测点每天的测量结果按昼间、夜间进行评价
B. 各个测点的测量结果加权后评价
C. 最大声级Lmax直接评价
D. 各个测点的测量结果应单独评价
第4题
A．现状测点布置一般要覆盖整个评价范围，但重点要布置在现有噪声源对敏感区有影响的那些点上
B．对于建设项目包括多个呈现点声源性质的情况，环境噪声现状测点应布置在声源周围，靠近声源处测点密度略小于距离声源较远处的测点密度
C．对于建设项目呈现线状声源性质的情况，应根据噪声评价等级和工程特点确定若干噪声测量断面，在各个断面上距声源不同距离处布置一组测量点
D．对于新建工程，当评价范围内没有明显的噪声源且声级较低，噪声线状测量点可以大幅度减少或不设测量点
第5题
A．同一测点每天的测量结果按昼间、夜间进行评价
B．各个测点的测量结果加权后评价
C．最小声级上Lmin直接评价
D．各个测点的测量结果应单独评价
第6题
A．所有的环境噪声现状测量点都应作为预测点
B．为了便于绘制等声级线图，可以用网格法确定预测点
C．对呈线状声源特征的项目，平行于线状声源走向的网格间距可小些，垂直于线状声源走向的应大些
D．评价范围内需要特别考虑的预测点都应进行布置
第7题
B．建设项目的环境影响报告书应当包括环境影响评价的结论
C．涉及水土保持的建设项目，必须有经水行政主管部门审查同意的水土保持方案
D．环境影响报告书应当由具有相应环境影响评价资质的机构编制
第9题
A. 评价范围内没有明显的声源，但声级较高，可选择有代表性的区域布设测点
B. 对于流动声源，为满足预测需要，可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点
C. 当敏感目标高于（含）二层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点
D. 对于固定声源，为满足预测需要，可在距离现有声源不同距离处设衰减测点
第10题
A、在确定建设项目所处的声环境功能区后，才能开展建设项目声环境现状评价
B、在确定建设项目所处的声环境功能区后，就可以确定声环境影响评价工作等级
C、在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成声环境影响预测
D、在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析
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