为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？

汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。

启动，停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差？

汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。

由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。

汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈（）变形。

汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。

汽轮机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？

汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力。因为汽缸内壁温度（）外壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制（）。