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[单选题]

凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,其修理方法()。

A.堆焊键槽

B. 键槽镀铬

C. 可换新键

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第1题

凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,其修理方法为()。
A.堆焊键槽

B.键槽镀铬

C.更换新键

D.磨削键槽

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第2题

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。( )

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第3题

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1:1。()

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第4题

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1。()

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第5题

凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。()

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第6题

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。
A、过盈

B、间隙

C、记号啮合

D、任意

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第7题

曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。( )

此题为判断题(对,错)。

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第8题

曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。()

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第9题

发动机工作时,()带动凸轮轴正时齿轮,使凸轮轴转动
A、曲轴正时齿轮

B、发电机皮带轮

C、曲轴皮带轮

D、水泵皮带轮

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第10题

柴油机正时齿轮键槽磨损后,可在与旧键槽成()位置另开新键槽。
A、180°

B、120°

C、90°

D、60°

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