什么是金属的疲劳破坏和疲劳极限？

简述起重机械金属结构的疲劳破坏？结构构件及其连接的抗疲劳能力（疲劳极限强度）取决于哪些因素？偏轨箱形主梁一般易在哪些部位发生疲劳裂纹？

A. 疲劳破坏要经历三个阶段所以破坏前有明显的塑性变形。

B. 金属结构承受的交变应力接近材料的强度极限时才可能导致结构的疲劳破坏。

C. 塑性好的金属材料疲劳破坏前有明显的塑性变形；脆性材料则不会有明显的塑性变形。

D. 疲劳破坏是一个损伤累积的过程，从疲劳断口可以看到：疲劳源、裂纹稳定扩展区、快速断裂区。

A. 材料抵抗塑性变形的能力

B. B.材料抵抗疲劳破坏的能力

C. C.材料抵抗弹性变形的能力

D. D.材料抵抗静力破坏的能力

  A．对于非焊接构件，当应力比_ρ为定值时，σ_max小于疲劳强度极限则试件不会因重复荷载而破坏

  B．应力比ρ的变化范围为0≤ρ≤1

  C．对于吊车梁进行疲劳计算时，验算部位为焊缝位置，主体金属不必验算

  D．用公式α_f△σ＜[△σ]_2×10⁶验算吊车梁疲劳的前提是，吊车梁的寿命为2×10⁶次

A. 金属构件中的交变应力远小于材料的强度极限的情况下，疲劳破坏就可能发生。

B. B.不管是脆性材料还是塑性材料，疲劳破坏在宏观上均表现为无明显塑性变形的突然断裂。

C. C.疲劳破坏是一个损伤累积的过程，这个过程由两个阶段组成。

D. D.疲劳破坏常具有局部性质，而并不牵涉到整个结构的所有材料。

A. 疲劳破坏

B. 疲劳极限

C. 疲劳损伤

D. 疲劳应力

A、105

B、106

C、107

D、108

A、105

B、106

C、107

D、108

A. 抗破坏强度

B. B.疲劳强度

C. C.抗力强度

D. D.抗受力强度