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[判断题]

设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停影响列车的正常运行。

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第1题

DK-1制动机空气位的设置目的只是作为电空位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停而影响列车的正常运行。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题

直通空气制动机作为一种制动控制系统()。
A、制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定,因此控制不太精确

B、由于制动缸风源与排气口离制动缸较近,其制动与缓解不再通过制动阀进行,因此制动与缓解一致性较自动制动机好

C、直通空气制动机在各车辆都设有制动、缓解电空阀,通过设置于驾驶室的制动控制器使电空阀得、失电

D、直通空气制动机是依靠制动管中压缩空气的压力变化来传递制动信号,制动管增压时缓解,减压则制动

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第5题

DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。
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第6题

DK-1型制动机”空气位”操作时,将操纵端空气制动阀上的电-空转换扳键移至”空气位”,切断了()的电源,使其失去控制能力。

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第7题

DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
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第8题

空气位操纵遇紧急情况需施行紧急制动的方法有()。

A. 按压紧急停车按钮;

B. 电空制动控制器手把置紧急制动位;

C. 断开制动机电源;

D. 断开蓄电池闸刀。

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