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货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类?

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第1题

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。()
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。()

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第2题

简述闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理?

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第3题

临修时,闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时()。
A.更换

B.分解

C.检修

D.焊修

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第4题

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦) ,须将螺杆调至( ) 。A.200~240mmB.50
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦) ,须将螺杆调至( ) 。

A.200~240mm

B.500~550mm

C.200~270mm

D.500~570mm

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第5题

ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦) ,须将螺杆调至( ) 。A.200~240mmB.50
ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦) ,须将螺杆调至( ) 。

A.200~240mm

B.500~550mm

C.200~270mm

D.500~570mm

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第6题

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题

574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。
A、200~240mm

B、200~270mm

C、500~550mm

D、500~570mm

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第8题

目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。
A、气动

B、曲拐

C、推杆

D、杠杆

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第9题

货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程,提高( )的稳定性。

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