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[单选题]

若永久缝内填料流失,应及时填补:将()清除干净,用新填充材料填充。

A.表面

B. 缝口

C. 缝外

D. 缝内杂物

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第1题

浆砌石护坡()内填料流失应及时填补。
A . 表面裂缝

B . 永久分缝

C . 凹陷

D . 塌陷

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第2题

简述永久分缝(变形缝)内填料流失的养护方法。

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第3题

混凝土护坡伸缩缝内的填充料若有流失,应直接按设计补充填料。
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第4题

对浆砌石或混凝土结构应检查( )和止水是否正常完好、缝内填料有无流失。

A.裂缝

B.断裂

C.变形缝

D.脱缝

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第5题

伸缩缝要定期检查观测,注意防止杂物进入缝内;填料有流失的,要进行补充;止水破坏应及时修复。
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第6题

伸缩缝填料有流失,要()。

A. 定期检查观测

B. 及时修复

C. 进行补充

D. 可以不理会

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第7题

中国失蜡铸造技术最早见于商代中晚期。春秋战国时期,人们采用失蜡法铸造青铜器,先用蜂蜡做成铸件的模型,再用其他耐火材料填充泥芯和敷成外范,加热烘烤后,蜡膜全部熔化流失,使整个铸件模型变成空壳。然后往内浇灌溶液,铸成器物。经汉唐到明清,失蜡法被一代代匠人传承和发扬,历久不衰。 抗日战争时期,美国志愿航空队的P-40C战斗机发动机涡轮叶片采用精湛工艺制造,容易断裂。一位美国工程师借鉴失蜡铸造工艺很好地解决了这一问题。这位工程师将此方法改进,命名为熔模铸造,使之成为生产航空发动机涡轮叶片的关键技术。中华人民共和国建立后,在引进苏联精铸涡轮叶片的关键技术的同时,荣科和师昌绪两位院士联手。用失蜡法结合石英管填充铸模,完成精密铸造后,用氢氟酸腐蚀去除石英管,成功制造出空心涡轮气冷叶片。目前,中国制造航空发动机涡轮叶片材料和工艺不断改进,已经完成了定向凝固涡轮叶片的无余量精铸。失蜡法熔模铸造技术伴随着中国的大飞机和新一代战斗机共舞蓝天。 采用失蜡法熔模铸造技术制造航空发动机涡轮叶片是传承和发展传统技术的成功案例,运用文化生活知识总结其成功的经验

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第8题

A.1/6~1/5

B.1/5~1/4

C.1/4~1/3

D.1/3~1/2

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第9题

A.无毒

B.易导电

C.抗腐蚀

D.亲水性

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第10题

水土流失程度用( )表示。

A.单位时间内土壤流失数量

B.单位面积土壤流失数量

C.水、土壤侵蚀系数

D.土壤侵蚀模数

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