压缩机启动的联锁内容通常有（）。

关于循环氢压缩机润滑油系统的联锁试验的内容，下列说法不正确的是()。

A、润滑油泵透平的手动解扣试验和联锁试验

B、润滑油备泵自启动及油压低报联锁试验

C、润滑油高位槽液位低报试验

D、试验结束后的恢复过程

A、润滑油泵透平的手动解扣试验和联锁试验

B、润滑油备泵自启动及油压低报联锁试验

C、润滑油高位槽液位低报联锁停机试验

D、试验结束后的恢复过程

A、各种阀门是否能按要求关闭或打开

B、启动前要进行盘车，检查转动部件是否灵活

C、冷却器阀门是否灵活、供水压力及水量

D、事故连锁系统是否能正确动作包括断水、油压低、轴向位移等项

背景资料 A公司承包了东北某新建炼油厂的压缩机站机电安装工程，要求年底竣工。八台H型工艺气往复压缩机安装结束后，拟对压缩机进行单机调试，并由项目总工程师编制了用空气为介质的单机试运转方案报建设单位审批后，施工单位主持，建设单位参加单机试运工作。由于由其他单位承建的压缩站外的压缩机进口管线的试压尚未完全完成，静置设备上仪表的调校业已完成，DCS系统已投用。出口管线上的保温已完成。压缩机油冲洗过程中出现润滑油泄露，污染了部分出口管线和压缩站地坪。调试过程中发生下列事件： 事件一：监理以单机无负荷试车的环境条件未达到、站外的压缩机进口管线未完成试压，不同意进行单机试车。 事件二：在进行单机无负荷试运时发现无法启动压缩机，进行联检时仪表工程师发现了问题，原来是压缩站厂房外的进气罐压力连锁控制，使压缩机无法上电。项目部认为无负荷试运可摘除此连锁，监理工程师不同意。 事件三：在无负荷试车中，各项指标均符合设计文件及国家规范的要求。此时，项目的工艺管线安装也全部完成并检查合格。项目部经过计算，用空气为试车介质，模拟压缩机运行参数进行单机负荷试车。无负荷试运时一切正常的出口管线，在负荷试车时保温层发生了隐燃，并冒出了浓烟。由于现场没有配备灭火器，隐燃20分钟后，才从别的车间取来灭火器，控制了火势。 事件四：交付业主投用3个月后，3号压缩机2级气缸温度超标，检查原因为压缩机2级缸2只进气环形阀积碳。业主声称项目在质保期内，要求A单位处理并重新计算质保期。 问题

事件一中监理叫停单机无试运转是否正确?对其叫停的理由进行分析。

背景资料 A公司承包了东北某新建炼油厂的压缩机站机电安装工程，要求年底竣工。八台H型工艺气背景资料 A公司承包了东北某新建炼油厂的压缩机站机电安装工程，要求年底竣工。八台H型工艺气往复压缩机安装结束后，拟对压缩机进行单机调试，并由项目总工程师编制了用空气为介质的单机试运转方案报建设单位审批后，施工单位主持，建设单位参加单机试运工作。由于由其他单位承建的压缩站外的压缩机进口管线的试压尚未完全完成，静置设备上仪表的调校业已完成，DCS系统已投用。出口管线上的保温已完成。压缩机油冲洗过程中出现润滑油泄露，污染了部分出口管线和压缩站地坪。调试过程中发生下列事件： 事件一：监理以单机无负荷试车的环境条件未达到、站外的压缩机进口管线未完成试压，不同意进行单机试车。 事件二：在进行单机无负荷试运时发现无法启动压缩机，进行联检时仪表工程师发现了问题，原来是压缩站厂房外的进气罐压力连锁控制，使压缩机无法上电。项目部认为无负荷试运可摘除此连锁，监理工程师不同意。 事件三：在无负荷试车中，各项指标均符合设计文件及国家规范的要求。此时，项目的工艺管线安装也全部完成并检查合格。项目部经过计算，用空气为试车介质，模拟压缩机运行参数进行单机负荷试车。无负荷试运时一切正常的出口管线，在负荷试车时保温层发生了隐燃，并冒出了浓烟。由于现场没有配备灭火器，隐燃20分钟后，才从别的车间取来灭火器，控制了火势。 事件四：交付业主投用3个月后，3号压缩机2级气缸温度超标，检查原因为压缩机2级缸2只进气环形阀积碳。业主声称项目在质保期内，要求A单位处理并重新计算质保期。 问题 事件一中监理叫停单机无试运转是否正确 对其叫停的理由进行分析。

A. 轴承温度

B. 排出压力

C. 排出温度

D. 润滑油压力