我国向美国出口一批货物,每件毛重 0.4 公吨,体积 1 × 1 × 0.5 米,共有 10 件,计费标准为 W/M ,该批货物的基本运费率为 500 元人民币,燃油附加费率为 10 %,试计算该批货物的总运费

我国一工厂出口10 ．5公吨货物委托班轮运输到美国休斯敦，货物毛重12公吨，共600箱，每箱毛重20公斤，每箱体积为20cm×30cm×20cm；单价CIF Houston 60．00 USD／CTN；该货物在运费表的计费标准为W／M，每公吨运费为90．00 USD；保险按CIF总值的110％投保，保险费率为0．6％；该批货物出口总成本为210 000CNY，外汇牌价为100 USD／786 CNY。计算该批货物的出口盈亏率。

某公司出口货物净重为30公吨，外包装为铁桶，每桶毛重60公斤，净重50公斤，体积为0．065立方米。该货物的运费计收标准为W／M。每运费吨的基本运费为420美元，加收燃油附加费25％，港口拥挤费30％。除基本港以外，又增加一个港口作为选卸港，选港费为80美元。试计算本批货物的总运费。

某公司出口货物净重为30公吨，外包装为铁桶，每桶毛重60公斤，净重50公斤，体积为0.065立方米。该货物的运费计收标准为W/M。每运费吨的基本运费为420美元，加收燃油附加费25%，港口拥挤费30%。除基本港以外，又增加一个港口作为选卸港，选港费为80美元。试计算本批货物的总运费。

我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附件遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析说明：

(1)被抢走的货物属于什么海损？为什么？

(2)应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？

(3)保险公司是否应该赔偿？为什么？

上海某贸易公司以CFR价出口一批货物到日本神户，数量为10公吨，货物的价值（成本）为USD99580，上海～神户班轮条款运价为USD200/公吨。国外买方要求卖方代为办理保险，加成10%，将CFR价变更为CIF价，但未说明投保何种险别。卖方向中国人民财产保险公司投保了平安险（F．P.A．），保险费率为0.2%。

请计算：

（1）该批货物的运费总额

（2）该批货物的CFR价总额

（3）该批货物的CIF价总额

（4）该批货物的保险金额

（5）该批货物的保险费

我国金诚贸易有限公司向美国理斯特公司出口天津红小豆300公吨，2001年产。每公吨320美元CIF纽约，单层麻袋包装，每袋100千克，运输标志(唛头)为：

L S T

NEW YORK

SY-2001-897

Nos：3000

货物于2001年9月28日在青岛装“菊花”轮运往美国纽约，请根据上列条件填制一份清洁、已装船、空白抬头提单，并注明“运费已付”。

中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨CIF安特卫普××欧元。货物由中国人民保险公司承保，由“罗尔西”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以至于在运输中发酵造成变质。据此，下列表述何者为正确?(  )

  A．收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单

  B．收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题

  C．承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责

  D．承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务

一家日本出口商向美国进口商出口了一批货物，预计1个月后收到1000万美元的货款，汇率为1美元=103日元。商业银行的研究部门预计1个月后日元可能会升值到1美元=100日元，因此建议该日本出口商( )，以对冲风险。

A.在103价位建立日元/美元的货币期货的多头头寸

B.在103价位建立日元/美元的货币期货的空头头寸

C.在100价位建立日元/美元的货币期货的多头头寸

D.在100价位建立日元/美元的货币期货的空头头寸