发电机调节器分 和 两种系统

汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、和电压调节器等组成。()

此题为判断题(对，错)。

调速器与()构成了水轮机调节系统。

A、水轮机

B、发电机

C、水轮发电机组

D、导水机构和引水系统

需要使用远距离通信手段的系统是()

A、继电保护

B、发电机励磁调节器

C、调度自动化

D、发电机调速器

1FC5发电机的励磁系统采用谐振式()加自动电压调节器构成可控相复励。

工程机械电源系统中调节器的功用是（）。

A.限制发电机电流最大值

B.限制发电机电流最小值

C.限制发电机电压最高值

D.在转速变化时将发电机电压限制在一定范围内

充电系统不充电的故障原因主要有（）。

A.发动机故障

B.调节器故障

C.连接线路故障

D.发电机故障

电力系统中的调压措施有（）

A.调节发电机励磁电流

B.适当选择变压器变比

C.调节变压器一次侧电压

D.改变无功功率分布

目前常用的提高系统静稳定的措施是( )。

A、减少发电机或变压器的电抗

B、采用自动调节励磁装置

C、减少线路电抗

D、线路串联电容补偿

E、改善系统结构

F、改变运行方式

某电力系统有4台额定功率为100MW的发电机，每台发电机的调速器的调差系数δ=5％，系统总负荷为PL=320Mw，负荷的频率调节效应系数KL=20MW／Hz。在额定频率运行时，若系数增加负荷50MW，试计算下列两种情况下系统频率的变化值： (1)4台机组原来平均承担负荷； (2)原来3台机组满载，一台带20MW负荷。说明两种情况下频率变化不同的原因。