发动机大修中常用的修理尺寸为＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级。（)

发动机大修中常用的修理尺寸为＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级。 ( )

此题为判断题(对，错)。

发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为( ) mm。

A.0.50，1.00，1.50

B.0.25，0.5，0.75

C.0.50，0.75，1.0

D.0.75，0.50，1.25

A.+0.50mm、+1.00mm+1.50mm

B.+0.50mm、+0.75mm+1.00mm

C.+1.00mm、+1.50mm、2.00mm

D.+0.25mm、+1.00mm+1.50mm

发动机汽缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm，共三个级别。

此题为判断题(对，错)。

发动机在大修过程中,对曲轴或气缸常用的机械加工修复方法是( )。

A.修理尺寸方法

B.附加零件法

C.零件局部更换法

发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应不大于( )mm。

A.0.01

B.0.03

C.0.5

D.0.8

A. 0.01mm

B. 0.05mm

C. 0.01mm

D. 0.25mm

A、0.01mm

B、0.05mm

C、0.10mm

D、0.25mm

Q490发动机测得各缸的尺寸为90.39、90.32、90.30、90.36，若加工余量为0.20mm，其修理尺寸是( )。

A.90.50

B.90.52

C.90.56

D.90.75

根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为( )mm。

A.0.1

B.0.15

C.0.20

D.0.25