机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效，转向横、直拉杆断裂后，允许拼焊。

机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效，转向横、直拉杆断裂后，允许拼焊（ ）

此题为判断题(对，错)。

转向节及臂。转向横直拉杆及球销在进行修理时，()。

A.可以拼焊，球销不得过松。

B.不得拼焊，球销可以稍松。

C.不得拼焊，球销不得松旷。

D.可以拼焊，球销不得松旷。

汽车（）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。

A:转向节及臂

B:转向横拉杆

C:转向直拉杆

汽车（）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。

A:转向节及臂

B:转向横拉杆

C:转向直拉杆

汽车（）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。

A:转向节及臂

B:转向横拉杆

C:转向直拉杆

转向节及臂、转向横、直拉杆及球销不允许有裂纹和损伤，并且球销不得松旷，横、直拉杆不得( )

A.拼焊

B.可以拼焊

C.随意拼焊

一级维护竣工检验技术要求中:转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销( )， 转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承( )。

A.可有可无 间隙可大些

B.齐全有效 无松旷

C.无须检查 紧固

D.紧固 无裂纹

转向横、直拉杆球头销及垂臂过紧,会导致液压制动跑偏。()

不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不允许拼焊。

A.转向节

B.转向臂

C.转向横拉杆

D.直拉杆