正线范围内，当日发生设备设施故障时，需在运营结束后继续处理时，由设备主管部门凭维调故障号等故障凭证申报临时性计划实施。

A、产生车间故障号

B、设备部门通知单编号

C、维调故障号

D、场调故障号

A、场调故障号

B、生产车间故障号

C、设备部门通知单编号

D、维调故障号

正线列车或其他行车设备发生故障时，司机应及时报告行车调度员，报告故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果。( )

A.值班维护人员处理不了的设备故障，应立即报告相关技术主管组织处理

B.在现场处理时，原则上只更换故障备件，根据情况可对故障盘件进行适当的调整和测试

C.故障处理结束后，须经相关技术主管验收后方可投入使用

D.以上均要做到

网约车汽车驾驶员在运营过程中，以下哪些做法是错误的?_

A.计程计价设备发生故障时继续运营

B.如果乘客目的地在基价里程范围内，可以不使用计程计价设备，直接收取车费

C.路桥通行费由乘客承担

D.乘客支付车费后，可以不交付乘客网约车汽车发票

遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车( )。

网约车汽车驾驶员在运营过程中，以下哪些做法是错误的?

A.计程计价设备发生故障时继续营运。

B.路桥通行费由乘客承担。

C.如果乘客目的地在基价里程范围内，可以不使用计程计价设备，直接收取车费。

D.乘客支付车费后，可以不交付乘客网约车汽车发票。

网约车驾驶员在运营过程中，以下哪些做法是错误的?( )

A.计程计价设备发生故障时继续营运。

B.路桥通行费由乘客承担。

C.如果乘客目的地在基价里程范围内，可以不使用计程计价设备，直接收取车费。

D.乘客支付车费后，可以不交付乘客网约车发票。

设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

此题为判断题(对，错)。

某日，在运营线路上由于发生信号故障，导致中断正线运营45分钟。经总公司判定，设备单位因故障发生对事故承担主要责任，客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此，应对客运段统计事故指标为。

A.3.5

B.1.0

C.0.6

D.0.4