对建筑性能化防火设计评估中，在计算人员安全疏散时间时，应确定人员密度、疏散宽度、行走速度等相关参数。行走速度的确定需考虑影响行走的速度的因素。影响行走速度的因素主要包括____。

对建筑进行性能化防火设计评估中，在计算人员安全疏散时间时，应确定人员密度、疏散宽度、行走速度等相关参数。行走速度的确定需要考虑影响行走速度的因素。影响行走速度的因苏主要包括（ ）。

A.灭火器设置

B.人员自身条件

C.报警时间

D.建筑情况

E.人员密度

队建筑进行性能化防火设计评估中，在计算人员安全疏散时间时，应确定人员密度、疏散宽度、行走速度等相关参数。行走速度的确定需考虑影响行走速度的因素。影响行走速度的因素主要包括（ ）。

A.灭火器配置

B.人员自身条件

C.报警时间

D.建筑情况

E.人员密度

A、灭火器配置

B、人员自身条件

C、报警时间

D、建筑情况

E、人员密度

  2015年12月一级消防工程师考试消防技术实务多选题97答案

对建筑进行性能化防火设计评估中，在计算人员安全疏散时间时，应确定人员密度、疏散宽度、行走速度等相关参数。行走速度的确定需要考虑影响行走速度的因素。影响行走速度的因素主要包括(　)。

A.灭火器设置

B.人员自身条件

C.报警时间

D.建筑情况

E.人员密度

某会展中心工程地上2层，建筑高度为24m，总建筑面积98000m2，钢桁架结构，耐火等级一级。该建筑一层层高12m，建筑面积85400m2，主要使用性质为登录大厅、主会议厅、六个展览厅、厨房及设备用房；二层建筑面积12600m2，主要使用性质为会议室及设备用房。该建筑根据使用功能的特殊需要，共划分为15个防火分区；其中，首层10个防火分区，二层5个防火分区；每个防火分区均有两个以上安全出口，每个防火分区安全出口之间的距离均大于5m。本项目除防火分区划分、疏散设计不符合现行规范的规定而采用消防性能化设计评估之外，室内外消火栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施、器材均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的规定。

在本项目的消防性能化设计评估中，为了解决登陆大厅内部疏散距离过长、二层会议室楼梯在首层无直接对外出口的问题，将首层大、小展厅之间的多条通道通过防火墙、防火卷帘分隔，火灾时自动加压送风构成安全疏散通道。针对展厅防火分区面积扩大问题，通过提高烟控系统的设计水平，并经数值模拟确保火灾时人员能够安全疏散来解决。

根据以上场景，回答下列问题：

1．火灾场景的确定原则?

2．建筑物的消防安全总目标是什么?

3．不同类型建筑的火灾荷载密度应如何确定?

4．结合该大型会展建筑的特点，请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全总目标，并确定两个主要目标。

A.确定设计火灾场景与设定火灾

B.不同类型建筑的火灾荷载密度确定

C.人员安全疏散分析

D.火灾危害和火灾风险的分析与评估

E.预先危险性分析法

A、探测时间

B、安全裕量

C、运动时问

D、报警时间

E、预动作时间

A.疏散动作时间

B.疏散时间

C.疏散开始时间

D.疏散行动时间

保证人员安全疏散是建筑防火设计中的一个重要的安全目标，人员安全疏散即建筑物内发生火灾时整个建筑系统(包括消防系统)能够为建筑中的所有人员提供足够的时间疏散到安全的地点，整个疏散过程中不应受到火灾的危害。一建筑物危险来临时间为3min，安全裕度时间取建筑的使用者撤离到安全地带所花的时间的0.5倍，该建筑人员撤离的疏散时间小于( )min。

A.1

B.2

C.3

D.4

大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估

一、情景描述

某国际旅游客运码头客运联检大楼，总建筑面积为81274m2，共有3层(局部设有夹层)，完全建在地面之上，工程设计将联检区室外平台消防车道处定义为建筑高度和层数起算点，因此建筑定性为地下一层，地上两层。游轮中心面积约为15000m2，建筑高度为23.90m，属于多层公共建筑，消防设计依照建筑法规执行。

建筑各层主要功能如下：地下一层为停车库、客运管理及设备用房(部分设有夹层停车库);地上一层是为出入境旅客提供的联检通道、候检大厅及候船大厅等;地上二层为客运配套服务等，采用重叠式屋顶形式，空间高大，使一层前厅与二层在空间上连通。在消防性生-能化设计评估中，根据建筑物特点及相关规定设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟以及有效的引导、疏散等消防措施。

二、问题

性能化设计评估对烟控系统的主要设计目标有哪些?