序列设计中，序列布局类型有（）

建筑可以按不同的使用要求,分为居住、教育、交通、医疗等许多类型,但各种建筑都需要满足的基本功能要求是( )。

A．人体活动尺度的要求与建筑空间设计和构造密切相关。

B．人的生理需求,主要包括对建筑物朝向、保暖、防潮、隔热、隔声、通风、采光、照明等方面的要求。

C．使用过程和特点要求,充分考虑人们活动的顺序和路线,解决工业建筑中加工顺序和工艺流程对建筑设计的特殊要求。

D．使建筑物上下关系在造型上所产生的一定艺术效果。

（一）

背景资料

某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m,设计车速40km/h.其中K3+100-K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵，涵洞长度17.62m,涵底坡度1%,K3+280的路基设计标高为206.307m.涵洞构造示意图如下：

K3+280涵洞构造示意图

工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有"直线，曲线及转角度",施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。

涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62mx3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。

涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为T3区-T4区-T5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。

问题：

1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。

2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。

3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。

4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。

5.改正填筑施工中的错误。

A、展示产品的易用性

B、考虑信息的顺序

C、突出重点信息

D、考虑界面布局

A.禁止将URL、文件名、系统参数、数据库连接地址、业务规则的可变参数，硬编码在工程中

B.long或者Long初始赋值时，必须是大写的L，不能小写

C.当一个类有多个构造方法，或是多个同名方法，这些方法应该按顺序放置在一起，便于阅读

D.相同参数类型，同等业务含义，才可以使用Java的可变参数，参数的类型尽量避免使用Object

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100 km/h，平均挖深19 m，路基宽度26 m，其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30 cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下： （1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。 （2）采用直径8 cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 （3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10 m，纵向每40~50 m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 （4）边坡预裂爆破孔间距为1 m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。 在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中“安全距离不小于200 m3的规定，将安全距离设为200 m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。 K20+300~K20+520段需开挖石方140 000 m3，采用2台装载机（每台作业率720 m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300 m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。 施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300~K20|520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】 1．指出并改正爆破设计方案中的错误之处。 2．施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。 3．在不考虑加班的情况下，K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天？（列式计算） 4．K20+300~K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？

【背景资料】

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30Cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。

施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：

(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。

(2)采用直径8Cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。

(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度

不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

(4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。

爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。

K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。

施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1．指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2．施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。

3．在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天?

(列式计算)

4．K20+300-K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目?

A、找平层表面应平整，不得有酥松、起砂、起皮现象

B、卷材铺贴方法和搭接顺序应符合设计要求，搭接宽度正确，接缝严密，不得有皱折、鼓泡和翘边现象

C、变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道等防水构造应符合设计要求

D、嵌缝密封材料应与两侧基层粘牢，密封部位光滑、平直，不得有开裂、鼓泡、下塌现象

E、水泥基渗透结晶型防水涂层应均匀，水泥基渗透结晶型防水砂浆应压实

在Visual FoxPro报表设计中，“学生成绩表”的报表布局类型是

A.列表

B.行表

C.标签

D.多列表

在VFP报表设计中，“学生成绩表”的报表布局类型是( )。

A．列表

B．行表

C．标签

D．多列表

动线设计中，线形布局适合规模比较小的空间。()