司机在工作前的职责____。

某省××市某建设工地发生SCD200／200施工电梯标准节脱落的特大事故。该设备2008年8月出厂。由某市某安装公司于9月安装在工地l9号栋，2008年12月某日下午进行了升高加节作业，第二日早晨7：33，左吊笼载有l8人（包括升降机司机），上行至标准节85.2m处，标准节在85.5m处（最高附着l3号附着上2.5节）标准节联接处突然脱落，导致标准节第582-63节六节标准节连同左吊笼坠落，造成l7死亡，l人重伤，以及地面上1人死亡的特大伤亡事故，设备报废。经现场勘查和事故分析，认定：1．第57节标准节事故发生时两个位置应装有但实际未装有螺栓；第58节标准节对应的位置，事故发生时联接处有螺栓但没有上螺母。2.自由端高度超标，事故发生时施工升降机安装高度为94.5m最高附着到顶部高度（自由端高度）实际高度为12.75m（8节半）>7.5m超出说明书的要求。3．事故前一天加升标准节后未按规定验收就投入使用，事故调查中只发现首次验收合格资料，其后加升标准节附着没有验收资料。

本例中升降机司机不幸遇难，如果司机按规定履行职责，严格遵守操作规程，则有可能幸免于难。施工升降机司机班前应（）。

A.阅读、了解上一班的设备运行、保养情况

B.检查连接、传动装置及电器是否工作可靠

C.检查各运行部件的润滑情况

D.查看立柱垂直情况并利用附墙架予以找正

（多选题）本例中升降机司机不幸遇难， 如果司机按规定履行职责，严格遵守操作规程，则有可能幸免于难。施工升降机司机班前应（ ）。

A.阅读、了解上一班的设备运行、保养情况

B.检查连接、传动装置及电器是否工作可靠

C.检查各运行部件的润滑情况

D.查看立柱垂直情况并利用附墙架予以找正

A购买承运人责任险(未购买承运人责任险，无法接单)

B检查车辆车况是否正常

C检查车辆外观及内饰

D检查车辆灯光及存油量

号灯、号型因损坏需要更换和修复是船舶检修部门的工作职责，所以，驾驶人员在 开航前或交接班时没必要检查号灯、号型是否正常。

此题为判断题(对，错)。

A、岗位职责

B、危险源

C、质量标准化标准

D、工作流程

我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，当值轮机员的职责是()。Ⅰ、在机舱报警时迅速进入机舱处理Ⅱ、22：00后将警报开关转到自己房间脱衣睡觉Ⅲ、开航前在集控室作好备车工作后，将操作地点转到驾驶台Ⅳ、每次开航前设定自动巡回监测周期V、机动航行时，操作主机执行变速、变向命令

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅰ+V

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ

A、能判断是否符合起吊条件

B、根据安装施工的需要发出指令

C、吊车工作前，必须检查吊车合格后，方可使用

D、禁止有人站在吊物上

E、吊装司索指挥必须服从吊装司机的指挥

根据我国“海船船员值班规则”的规定，下列哪些是港内靠泊值班驾驶员的职责？I、防止船舶污染水域，按规定排放船舶垃圾和污油水；II、停泊期间的工作事项应记入航海日志；III、主机试车前，应确认推进器附近无障碍；IV、有他船系靠本船或前后泊位时，应在现场守候

A.I～III

B.I、II、IV

C.I～IV

D.II～IV

负责航行值班值班的驾驶员的职责包括：I、充分了解船上所有安全和航行设备的放置地点和操作方法，并应了解和考虑这些设备在操作上的局限性；II、只要可行和情况允许，船上的航行设备应经常在海上作操作试验，尤其要在预料到将有影响航行安全的危险情况之前进行；III、在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验；IV、在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验，如果设备工作正常可以不作记录

A.I、III、IV

B.I、II、III

C.I、II、III、IV

D.I、II、IV

某矿一机采工作面采煤机割第二刀时，启动工作后前进25m发生采区变电所总馈电开关跳闸；司机令当班电工去变电所合闸，合闸后采煤机启动工作，前进30m又发生总馈电开关跳闸；司机又令电工去合闸，合闸后采煤机启动工作，前进30m再次发生总馈电开关跳闸；司机再令电工合闸。电工考虑到前述重复跳闸现象，必有故障，便甩掉漏电继电器，拟合闸后检查故障。这时，副司机趁停机去盘电缆，不幸触电身亡。经查，采煤机电缆因受挤刮，绝缘层破裂，导线暴露，形成间断性漏电故障。这是一起不应发生的触电伤亡事故，属责任事故。直接责任人的主要错误行为有____。

A、出现故障不检查、不处理、不报告

B、违章操作

C、对有故障线路强行送电

D、甩掉漏电继电器

E、检查处理事故不采取安全措施