在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）

A.油温下限升高

B.油温上限降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.柴油-重油转换温度升高

如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置

B.上限温度设定开关位置

C.下限温度设定开关位置

D.可调凸轮位置

如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

A.油温在下限温度时

B.油温上升到中间温度时

C.油温上升到上限温度时

D.钻度调节器投入工作时

A.温度上升到小问温度时

B.油温上升到上限温度时

C.柴油转换到重油时

D.粘度调节器接通气源时

A.对柴油程序加温至上限值，发报警

B.对重油进行上限温度定值控制，发报警

C.程序降温至下限值，发报警

D.对柴油进行中间温度定值控制，发报警

A.系统不能工作

B.对柴油进行中间温度定值控制，发报警

C.对重油进行中间温度定值控制，发报警

D.对柴油进行上限温度定值控制，发报警

A.下限油温升高

B.上限油温降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.中间温度升高

A.输出柴油-重油转换信号

B.输出温度控制信号

C.输出粘度控制信号

D.输出温度和粘度控制信号中大的信号

A.对重油进行上服温反定位控制

B.对柴油进行粘度定值控制

C.对柴油进行中间温度定值控制

D.对柴油进行上限温度定值控制

A.一直对重油进行温度上限值的定值控制

B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制

C.重油粘度不断升高

D.重油粘度不断降低

A.柴油温度定值控制

B.重油温度定值控制

C.重油温度程序降温

D.柴油温度程序降温