电抗的物理概念如何？它们的数据在空载试验、短路试验及正常负载运行时是否相等？为什么定量计算

一台三相汽轮发电机的空载试验和短路试验都在半同步转速下进行。已知空载试验的数据；短路试验数据。忽略定子电阻，设磁路线性。当发电机与无限大电网并联运行时，求：

试求:

(1)短路参数

(2)空载和满载时的铜耗、铁耗;

(3)额定负载电流、功率因数cosφ2=0.9 (滞后)时的电压变化率、二次电压及效率。

  空载试验数据U₀=U_N=380V，I₀=21.2A，P₀=1.34kW；

  短路试验数据U_k=110V，I_k=66.8A，P_k=4.14kW。

  已知机械损耗为100W，x_1σ=x'_2σ，求该电机的T型等效电路参数。

9-9 有一台三相异步电动机，50H_Z，380V，Δ接法，其空载和短路数据如下：

空载试验 U₀=U_N=380V  ，  I₀=21.2A    P₀=1.34kW 

短路试验 U_k=110V，I_k=66.8A   ，P_k=4.14kW

已知机械损耗为100W，X₁=X′₂，求该电机的T型等效电路参数。

  ，忽略定子绕组电阻。空载试验和短路试验测得的数据如下：

  求：

有一台三相异步电动机，50Hz，380V，三角形联结，其空载和短路数据如下：

  空载试验 U₀=380V，I₀=21.2A，p₀=1.34kw，

  短路试验 U_K=110V，I_K=66.8A，p_K=4.14kW

  已知机械损耗为100W，X₁=X'₂，求该电动机的T形等效电路参数。

  现将变压器的一、二次绕组改接成3000V/3400V升压自耦变压器，供给cosφ₂=0.82(滞后)的负载，求该自耦变压器额定容量，满载时的电压调整率及效率。

A、空载损耗和空载电流;

B、电压比和联结组标号;

C、交流耐压和感应耐压;

D、负载损耗和短路电压及阻抗。

一台三相汽轮发电机，额定容量S_N=25000kV·A，额定电压U_N=10.5kV(星形联结)，额定功率因数cosφ_N=0.8(滞后)，额定频率f_N=50Hz。忽略电枢绕组电阻，已知保梯电抗标幺值，转子励磁绕组每极有75匝，励磁磁动势波形因数k_f=1.06，每极电枢反应磁动势为F_a=11.5I。空载试验和短路试验数据如下(E₀为线电动势)：

（1）通过空载特性和短路特性求出D_d非和短路比

（2）通过空载特性和零功率因数特性求出X_σ和I_fa

（3）额定运行情况下的I_fN和△u

一台单相变压器，额定值为S_N=50kV·A，U_1N/U_2N=7200V/480V，f=50Hz，其

  空载、负载试验数据见下表：

  试求：