以下哪一项是由于航空公司原因造成的航班延误？（)

由于天气原因，空中交通管制造成的航班延误，航空公司不负担游客的食宿。（ ）

由于天气，突发事件，空中交通管制，安检以及旅客非航空公司原因，造成航班在始发地延误后取消，航空公司立协助旅客安排餐食和住宿，费用应有旅客自理。

此题为判断题(对，错)。

由于天气、突发事件、空中交通管制和旅客等非承运人原因，在始发站造成航班延误或取消。航空公司可协助旅客安排餐食和住宿，费用由( )。

A．航空公司负责

B．保险公司负责

C．旅行社负责

D．旅客自理

由于天气、突发事件等非承运人原因，航班造成延误或取消，航空公司()

A、应安排旅客食宿

B、协助游客安排食宿，费用由游客自理

C、安排游客食宿，费用由航空公司出

D、不需安排食宿

由于机务维修，航班调配，商务，机组等原因，造成航班在始发地延误后取消，航空公司应按其规定向旅客提供将航班延误、取消的信息迅速、及时通知旅客。

此题为判断题(对，错)。

前不久，国内某航空公司发生多架次航班同时延误的事件，致使千余名旅客滞留机场，航空公司给出的解释是天气原因所致。但当日有消息称，航班延误是由于飞行员罢工造成。而当记者就此进行采访时，该公司仍坚称此次事件是天气原因导致。第二天，又有消息称，航空公司与罢工飞行员协商，但尚未达成一致。在事件发生3天后，该公司才公开做出道歉，但仍把原因归咎于恶劣天气。很快，中国民航局派出工作组就这一事件展开调查。最终，民航局工作组查明真相并对该公司进行了批评与处罚，停止了其两条航线经营权。问题：(1)危机处理的原则是什么?(2)请运用相关理论分析该航空公司危机处理的失败之处。

在美国，航班延误的原因很多，包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量过大、空中交通管制等原因)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等，其中天气原因是最普遍的。统计数据显示，美国每年的航班延误中约有700是由于天气原因引起的，但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气，第二大原因就是美国国家空域系统容量不足，即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的交通量。

按照作者的观点，除天气原因外，（ ）是美国航班延误的主要原因。

在美国，航班延误的原因很多，包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量过大、空中交通管制等原因)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等，其中天气原因是最普遍的。统计数据显示，美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因引起的，但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气，第二大原因就是美国国家空域系统容量不足.即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的交通量。

按照作者的观点，除天气原因外，（ ）是美国航班延误的主要原因。

在美国，航班延误的原因很多，包括天气恶劣、国家空域系统原因（机场运行、交通流量过大、空中交通管制等原因）、航空公司原因（机械故障、机组原因等）及安检原因等，其中天气原因是最普遍的。统计数据显示，美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因引起的，但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气，第二大原因就是美国国家空域系统容量不足，即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统 的交通量。按照作者的观点，除天气原因外，（ ）是美国航班延误的主要原因。

在美国，航班延误的原因很多，包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量过大、空中交通管制等原因)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等，其中天气原因是最普遍的。统计数据显示，美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因引起的，但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气，第二大原因就是美国国家空域系统容量不足，即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的交通量。按照作者的观点，除天气原因外，（ ）是美国航班延误的主要原因。