GB50017-2017中规定，当仅为改善外观条件时，结构挠度可取永久荷载与可变荷载标准值作用下的挠度计算值减去起拱值，但结构在可变荷载下的挠度不宜大于结构跨度的（）

A.γG＝1.2，γQ＝1.4

B.γG＝1.0，γQ＝1.4

C.γG＝γQ＝1.2

D.γG＝γQ＝1.4

在对结构或构件进行(  )极限状态验算时，应采用永久荷载和可变荷载的标准值。

在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应采用(  )。

  A．设计值

  B．永久荷载为设计值，可变荷载为标准值

  C．永久荷载为标准值，可变荷载为设计值

  D．标准值

已知P1为已包括上部结构恒载、地下室结构永久荷载及可变荷载在内的总荷载传至基础底面的平均压力(已考虑浮力)P2为基础底面处的有效自重压力，P3为基底处筏形基础底板的自重压力，P4为基础底面处的水压力，在验算筏形基础底板的局部弯曲时，作用于基础底板的压力荷载应取下列4个选项中的何值，并说明理由?( )

A．P1-P2-P3-P4

B．P1-P3-P4

C．P1-P3

D．P1-P4

对结构或构件进行______极限状态验算时应采用永久荷载和可变荷载的标准值。

公路桥梁中的荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和（ ）三类。

A．车辆荷载

B．人群荷载

C．汽车制动力

D．偶然荷载

在对结构或构件进行______极限状态验算时，应采用永久荷载和可变荷载的标准值。

民用建筑中，建筑结构的荷载包括（ ）。

A.永久荷载

B.可变荷载

C.偶然荷载

D.耐久荷载

此题为判断题(对，错)。

A.均取设计值

B.分别取设计值、标准值

C.均取标准值

D.分别取标准值、设计值