题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列说法正确的是()。

A.LKJ是列车运行监控装置的缩写词

B.TDCS是列车调度指挥系统的缩写词

C.GYK是轨道车运行控制设备的缩写词

D.GSM-R是无线调车机车信号和监控系统的缩写词

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第1题

《技规》规定,进路是指在站内、岔线、段管线,()由一个地点运行(移动)到另一个地点,所经由(或为此准备)的一段线路,集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。

A.列车

B.机车

C.自轮运转特种设备

D.车列

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第2题

四道手信号的显示方式正确的是()。

A.昼间:左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45?角

B.昼间:右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45?角

C.夜间:白色灯光高举头上左右小动

D.夜间:白色灯光作圆形转动后,再左右摇动

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第3题

A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的23001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM£?000M处,请求救援,下列说法正确的是()

A.救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站

B.封锁区间的调度命令

C.必须得到请求救援列车司机已采取防护措施的报告后方可开行救援列车

D.当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可

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第4题

A站在办理23001次发车作业时,尚未开放出站信号机,23001次列车冒进出站信号机()。

A.如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方

B.如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时,司机联系车站值班员后直接开车

C.如列车已越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,直接通知司机开车

D.如列车已越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方

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第5题

下列哪些情况可用车站值班员命令作为行车凭证?()

A.在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车

B.在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车

C.在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时

D.半自动闭塞区间,以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车

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第6题

自动闭塞区段出站信号机不能使用时,使用绿色许可证的依据为()。

A.确认道岔位置正确及进路空闲

B.监督器表示第一个闭塞分区空闲,不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10miN的时间

C.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码

D.上述选项都正确

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第7题

下列()属于长大下坡道。

A.线路坡度6‰,长度为6.5km

B.线路坡度13‰,长度为5km

C.线路坡度15‰,长度为5.5km

D.线路坡度20‰,长度为1.5km

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第8题

道岔除()时外,均须保持定位。

A.使用

B.检查

C.修理

D.清扫

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第9题

《行规》规定,救援列车的列车基本编组表和救援管辖范围表应包括()、型号、吨位和救援管辖区段范围等内容。

A.设置地点

B.编组顺序

C.限速要求

D.起重机朝向

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第10题

驼峰设备主要分为:()、非机械化驼峰。

A.机械化

B.半自动化

C.自动化驼峰

D.简易

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