APU工作期间，“APU LOW OIL PRESSURE”灯亮：（).

A.至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障

B.两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障

C.左发和右发各有一个探测环路已经故障

D.左右发动机的四个探测环路都已经故障

A.红色和绿色翼尖位置灯及白色翼尖后缘灯

B.红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和翼尖频闪灯

C.红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和飞机尾部频闪灯

D.红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯、飞机尾部频闪灯和翼尖频闪灯

A.1分钟

B.2分钟

C.3分钟

D.4分钟

A.不需要

B.30秒

C.60秒

D.120秒

A.直流电源

B.交流电源

C.直流电或交流电源

D.直流电和交流电源

A.襟翼1机动速度以下

B.250海里以下

C.VREF30+55海里以下

D.任何速度

A.面罩一落下就开始供氧

B.当组件中的任何一个面罩向下拉动时

C.当按压供氧电门时

D.当驾驶舱里的”旅客氧气”电门放到”ON”位时

A.1度

B.1/2度

C.5/8度

A.VHF NAV接收机

B.FCC

C.FMC

D.符号发生器

A.大于0度

B.大于5度

C.大于10度

D.大于15度