更多“客车制动装置中用于传递、扩大制动力的一整套杆件连接装置。包括…”相关的问题
第1题
客车制动机的稳定性:在制动管内压缩空气缓慢减压(不超过规定值)时,制动机不发生制动作用的性能。()
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第2题
客车制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时列车所运行的距离。制动距离愈长,列车的安全系数就愈大。()
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第3题
客车人力制动机用途:用人力转动手轮或手把,用以代替空气制动机的作用,带动基础制动装置,使闸瓦(片)压紧车轮(制动盘)产生制动作用。()
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第4题
客车制动机的灵敏度(即制动感度):在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时,制动机能产生制动作用的性能。()
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第5题
客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。()
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第7题
客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。()
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第8题
客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。()
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第9题
钩头内部零件包括钩锁、钩舌推铁、下锁销及下锁销杆等零件。()
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第10题
制动力是由制动装置产生的与列车运行方向相反的外力。()
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