座舱最大压差（释压活门)为（)PSI.

A.在静温-40℃以下爬升时

B.在静温-40℃以下巡航时

C.马赫数大于0.785时

D.以上A和B

A.将发动机点火电门放到”连续(CONT)”位

B.将相应燃油箱的油泵电门关断，交输选择电门打开

C.将相应的发动机推力手柄收回到”慢车”位后，再使用相应检查单

D.不需机组采取措施

A.测试只能在地面进行

B.测试后必须复位才能显示当前的实际油量

C.测试时只需瞬时按压测试电门

D.加油时不要按燃油量测试电门，这将导致外部加油面板读数不准确

A.FMC仍可通过飞机重心的位置正确计算油量

B.应将VNAV方式脱开

C.必须将LNAV和VNAV方式都脱开

D.速度带上将不再显示最大速度VMO和最小收襟翼速度等

A.保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭.

B.保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常

C.熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断

D.熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

A.机长

B.副驾驶

C.操纵飞机的飞行员

D.不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

A.飞行内话系统的通话

B.导航台的音频信号

C.发射机选择电门选择的通讯系统的通话

D.已被选择了的音频信号

A.ADI上

B.MCP上

C.发动机仪表板上

D.HIS上

A.选择一个垂直速度

B.A和选择一个空速

C.按压自动油门的速度方式电门

A.继续起飞

B.自动驾驶脱开

C.如果F/D电门在关位飞行指引仪出现