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[主观题]

线路动态检测仪分车载式和便携式，它是通过测量动车组、机车或客车车体运行时的横向和垂向加速度来辅助发现线路动态不平顺，可作为线路检查的（)工具。

A.辅助

B.主要

C.重要

D.专业

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第1题

动态检测是指在有()作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。

A.外力

B.内力

C.荷载

D.重力

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第2题

在电气化铁路上，道口处线路两侧的道路上应设置限高架，其通过高度不得超过()米。限高架与铁路中心线的距离，一般不得小于12米。道口两侧不宜设景接触网锚段关节，不应设置锚柱。

A.3.5

B.3

C.4.5

D.5

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第3题

道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧()米以外。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2米直径范围以外来确定。

A.3

B.2

C.3

D.4

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第4题

直线及R≥2000地段，拨道量不超过20mm,混凝土枕(合混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为()。

A.-10℃~+10℃

B.-20℃~+20℃

C.-20℃~+15℃

D.-5℃~+5℃

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第5题

直线及曲线半径R≥2000m地段，起道高度不超过30mm，混凝土枕(合混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为()℃。

A.﹢20℃

B.﹢25℃

C.-30℃

D.-20℃

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第6题

道岔精调基本原则先整体，后局部;先直股，后曲股;先高低，后水平;先轨向，后轨距;转辙区和辙叉区()。

A.多查

B.勤动

C.少查

D.少动

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第7题

道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为()mm，曲线内股应为90~100mm;轮缘槽深度应为45~60mm。

A.120~130

B.70~100

C.60~70

D.90~100

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第8题

轨道精调作业面分为两个调整小组，分别是()。

A.轨距和轨向

B.轨向和水平

C.高程和水平

D.高程和轨向

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第9题

有人看守道口两侧沿铁路方向各()米范围内路肩外设置高度不低干1.4米的防护栅栏。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第10题

精调道岔时，()以基本轨(外轨)为基准轨，平面以尖轨(内轨)为基准轨。

A.高低

B.水平

C.高程

D.轨向

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