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[主观题]

天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为()。

A.××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

B.××(次),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,调度命令××(号)

C.××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车

D.××(次),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车,调度命令××(号)

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第1题

列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定()事故。

A.调车

B.列车

C.车务

D.机务

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第2题

造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

A.错办行车凭证耽误列车

B.电化区段攀爬车顶耽误列车

C.作业人员违反劳动纪律耽误列车

D.错传调度命令耽误列车

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第3题

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机,列车起动停车未越过信号机或警冲标时,视同()事故情形。

A.一般D类

B.一般C类

C.一般B类

D.一般A类

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第4题

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:通过列车司机未及时发现,定()单位责任。

A.机务

B.车辆

C.机务车务

D.车务

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第5题

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()责任事故。

A.机务部门

B.车辆部门

C.发生地铁路运输企业

D.非责任

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第6题

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机,列车起动停车越过信号机或警冲标时,视同()事故情形。

A.一般D类

B.一般C类

C.一般B类

D.一般A类

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第7题

电气化铁路及附近地区发生火灾时,必须通知列车调度员、供电调度员或()。

A.供电设备管理单位

B.施工单位

C.牵引供电设备单位

D.车站调度员

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第8题

在接触网导线距轨面高度小于()mm的线路上,禁止登上敞车手平台。

A.6300

B.6330

C.6200

D.6250

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第9题

客运列车脱轨18辆以上的为()事故。

A.特别重大

B.重大

C.较大

D.一般

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第10题

货运列车脱轨()辆以上的为重大事故。

A.18

B.20

C.30

D.60

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