有计划的施工涉及（)应发布运行揭示调度命令。

A.承认闭塞

B.列车到达，补机返回

C.取消闭塞

D.单线或双线反方向越出站界调车

A.单线区间为发出下行列车的车站

B.单线区间为发出上行列车的车站

C.双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站

D.同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站

A.救援列车

B.列车无线调度通信设备故障的列车

C.开往区间岔线的列车

D.须由区间内返回的列车

A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用

B.自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时

C.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

D.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

A.工务

B.电务

C.车务

D.供电

A.无救援列车的编组站、

B.区段站

C.二等以上车站

D.中间站

A.调车

B.矮型出站

C.矮型进路

D.复示信号机

A.200米之间

B.150米之间

C.100米

D.200米

A.车站

B.工区

C.驻地政府

D.所在地车站

A.扣车

B.封锁

C.限速

D.限速、封锁或扣车