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[判断题]
CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令执行等情况。（)
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第1题
分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办理预告、报点时，车务应急值守人员(车站值班员)应根据列车调度员下达列车运行调整计划或通过车务终端认真确认列车运行车次，必要时应加强与列车调度员的联系。()
第3题
列车调度员在发布有关超限列车运行的命令时，应明确布置上、中、下部的超限内容并指出限制条件以及会让时的最小线间距离(包括各超限部位的实际尺寸)以便车站掌握。()
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第6题
超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面海拔高度超过1000m时，应按每超过100m增加3.5mm的附加安全距离计算(不足100m时四舍五入计算)。()
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第7题
调度集中区段与非调度集中区段车站(线路所)间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理;调度集中区段内采用车站控制的相邻车站(线路所)办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。()
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第10题
大修、工程部门应指派检车员对车辆的走行、连结和缓冲部分进行检查后，以书面向集团公司调度所提出运行速度和其他限制条件。调度所应纳入日(班)计划，并组织安排转移。()
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