航空活塞发动机所依赖的推进器是（)？

A.环框、隔框、纵梁和桁条

B.环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮

C.环框、隔框、纵墙和桁条

D.环框、隔框、纵墙、桁条和蒙皮

A.必须涂满整个油箱内表面

B.必须涂满蒙皮内表面

C.仅施加于翼梁和翼肋连接处

D.仅分别施加于连接缝隙处

A.纵梁较弱或无梁，蒙皮较厚，桁条数量多且较强

B.纵梁较强，蒙皮较薄，桁条数量较少且较弱

C.纵梁较强，蒙皮较厚，桁条数量多且较强

D.无纵梁和桁条，蒙皮很厚且直接与隔框铆接

A.外漏检查是一般用仪器来检查

B.系统内漏，不会影响泵的效率

C.内漏是可以避免的

D.可以用流量检查法进行内漏检查

A.翼梁上、下缘条

B.翼梁腹板

C.蒙皮与梁腹板形成的闭合框

D.机翼蒙皮

A.在蒙皮和翼梁及纵墙腹板中引起剪应力

B.在蒙皮和翼梁缘条、腹板中引起剪应力

C.在蒙皮和翼梁缘条、腹板及纵墙中引起剪应力

D.在蒙皮和翼梁缘条、腹板及支柱中引起剪应力

A.必须使用比实心铆钉直径大一号的自塞式铆钉代替实心铆钉

B.必须使用比实心铆钉直径大两号的自塞式铆钉代替实心铆钉

C.可以用同材料、同尺寸的自塞式铆钉代替实心铆钉

D.自塞式铆钉剪切强度很低，不能用来代替实心铆钉

A.使各组及结构之间等电位

B.增加各构件之间的连接可靠性

C.构成交流电源的通路

D.防止对无线电发射机的干扰

A.往复运动一次，完成一次吸油和压油过程

B.往复运动两次，完成一次吸油和压油过程

C.往复运动两次，完成两次吸油和压油过程

D.往复运动一次，完成两次吸油和压油过程

A.铆接前不需要进行热处理，可直接使用

B.铆接前必须退火并置于冰箱中，即取即用

C.铆接后必须退火处理，以恢复其韧性

D.铆接后部需要热处理，但必须冷冻