螺旋桨浆叶防冰一般采用：（).

A.发电机过载

B.发电机欠载

C.蓄电池过量充电

D.蓄电池过量放电

A.瞬时过压是电极短时间内出现的，一般不会造成伤害，持续过压是因为出现故障而造成的

B.瞬时过压峰值超出额定电压的数值小，持续过压值超出额定电压值高

C.瞬时过压是在调压过程中，不可避免的正常现象，持续过压则采用了反延时保护

D.瞬时过压要视过压值高低来决定是否要保护，采用的是反延时特性，持续过压要立即保护

A.当电源车向飞机供电时，不允许司机长时间离开岗位

B.停车坪发生地面溢油时，不准启动地面电源车

C.地面电源车不使用时，不允许为飞机蓄电池充电

D.地面电源车的操作应由经过专门训练和具备独立工作能力的人员担任

A.直流电动机是交流发电机的原动力

B.交流发电机是直流发电机的原动力

C.直流发电机是交流发电机的负载

D.交流发电机是直流电动机的负载

A.发电机断路器跳开

B.发电机调压器故障

C.发电机输出电压高于正常值

D.蓄电池接触器无法接通

A.导致结冰

B.使氧气温度降低

C.使氧气瓶生锈

D.影响供氧纯度

A.分散式配电又称为独立配电

B.各电源间互不连接

C.系统的控制保护较为简单

D.可实现不中断供电

A.飞机导线由导电线芯和外包缘层构成

B.线芯由多股铜丝铰合而成

C.飞机上使用的导线适应温度均可满足-60～+250℃的环境要求

D.某些用电量大的飞机用铝排作为低压直流供电网主干线

A.灭火瓶称重，以确定瓶内灭火剂是否符合要求

B.检查压力表指示，以确定释放的动力是否符合要求

C.定期更换灭火瓶

D.不定期更换灭火瓶内灭火剂

A.操纵方向舵产生的气动载荷

B.无侧滑时，操纵升降舵产生的气动载荷

C.无侧风时，飞机着陆两主起落架同时接地

D.操纵副翼产生的滚转载荷