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[主观题]

发动机启动过程中,所谓热启动是().

A.由于环境温度过高,造成压气机增压比降低,启动过程不能正常进行

B.发动机刚刚停车,温度尚未降低到常温时,试图进行再启动,造成排气温度过高

C.启动过程中EGT上升过快,即将超温或已经超过红线限制,启动必须中止

D.先供油点火,待燃烧室温度升高到一定温度时再行启动,以保证启动可靠

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第1题

点火装置的高值输出和低值输出分别用于:().

A.高值输出用于地面启动和高空再点火;低值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作

B.高值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作;低值输出用于地面启动和高空再点火

C.高值输出用于地面启动;低值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作和高空再点火

D.高值输出用于地面启动和恶劣气候等情况下的连续工作;低值输出用于高空再点火

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第2题

当计量活门前后压差保持恒定,流过燃油计量活门的燃油流量与().

A.节流窗口面积成正比

B.节流窗口面积成反比

C.节流窗口面积平方成正比

D.节流窗口面积平方成反比

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第3题

涡轮螺旋桨发动机输出的功率,常用()表示.

A.推进功率

B.有效功率

C.当量功率

D.指示功率

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第4题

航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有().

A.慢车状态,最大连续状态,巡航状态和起飞状态

B.快车状态,断续状态,巡航状态和起飞状态

C.停车状态,最大连续状态,起动状态和最大状态

D.慢车状态,点火状态,连续状态和最大状态

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第5题

调压活门式滑油系统特点是().

A.工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量

B.工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力

C.在所有发动机正常工作转速下,它都提供基本恒定的供油压力

D.滑油压力由增压泵转速、滑油喷嘴尺寸、轴承腔压力决定

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第6题

当启动发动机时,()指示发动机热悬挂.

A.排气温度超过规定的限制

B.不能加速达到慢车转速,EGT高

C.超过规定的工作转速

D.启动机不能脱开

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第7题

FADEC的核心是:().

A.CPU

B.FMU

C.HMU

D.EEC

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第8题

涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为().

A.前风扇和后风扇

B.短外涵和长外涵

C.高涵道比和低涵道比

D.螺桨和桨扇

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第9题

燃气涡轮发动机在功率杆位置固定不动的情况下,使用发动机防冰将导致().

A.发动机压力比读数不可靠

B.发动机压力比增加

C.发动机压力比减少

D.发动机压力比不变

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第10题

低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为().

A.EICAS

B.EPR

C.ECAM

D.EGT

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