考虑到空气弹簧垂向（）低，横向跨距小及抗侧滚能力差的特点，安装了抗侧滚扭杆装置。

209T转向架基本机构与（）型转向架相同。

以SW-160、CW-2型为代表的25K型客车转向架的突出特点是采用了（）弹簧、（）制动、（）轮对以及新型垂向和横向油压减振器。206型转向架由（）装置、轮对轴箱装置、（）装置、（）装置及发电机传动装置组成。

以209型转向架为基础，发展了用于（）的209PK型空气弹簧转向架。

206型转向架的摇枕吊杆只可有前后方向，不可以左右方向摆动。

206KP型转向架是为25K型客车配套设计的。

206KP型转向架其连续运行速度为140km/h。

206KP型转向架每根车轮装有两个制动盘无单侧踏面制动装置。

CW—2转向架为避免构架发生早期疲劳破坏，各种吊座尽量与构架焊接而成。

206型转向架的摇枕弹簧悬挂装置为带横向拉杆的下摇动台结构。

209PK型转向架是为双层客车配套设计的。