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第1题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在()进行。
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第2题
自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为()。
A.绿色许可证
B.路票
C.出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
D.车站值班员口头通知
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第3题
运行途中，遇()发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km／h。
A.机车信号
B.列尾装置
C.列车无线调度通信设备
D.轴温检测装置
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第4题
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。
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第5题
一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为()。
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第6题
单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机()。
A.出站调车通知书
B.车站值班员口头准许
C.半自动闭塞发车进路通知书
D.绿色许可证
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第7题
站台上堆放货物，距站台边缘不得小于()m，不足规定距离时，不得进行调车作业。
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第8题
在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为()。
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
D.半自动闭塞发车进路通知书
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第9题
双线反方向出站调车时，应发给司机()。
A.出站调车通知书
B.车站值班员口头准许
C.调度命令
D.绿色许可证
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第10题
调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过()km／h。
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