更多“当挂车与牵引车意外脱离后,牵引车的制动仍应有效,挂车的制动仍…”相关的问题
第1题
为了操作方便,行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置可以结合在一起。()
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第2题
对全时四驱车辆、具有驱动防滑控制功能的车辆不用上线检测制动性能。()
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第3题
机动车在运行过程中不允许有自行制动现象。当挂车(由轮式拖拉机牵引的装载质量3000kg以下的挂车除外)与牵引车意外脱离后,挂车应能自行制动,牵引车的制动仍应有效。()
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第4题
GB21861-2014 规定,机动车行车制动中的阻滞力无需检验。()
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第5题
从松开制动踏板到制动消除所需要的时间对两轴汽车不得大于0.80s 。()
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第6题
对全时四驱车辆,具有驱动防滑控制功能等无法上线检验车速表指示误差的可采用第五轮仪进行路试检验。()
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第7题
外检整备车辆项目检验,在用机动车不检验,只针对车辆登记查验。()
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第8题
汽车应急制动就是在紧急情况下采用的制动。()
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第9题
制动性能的监测方法分为路试及减速度仪测试。()
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第10题
汽车(三轮汽车除外)的行车制动必须采用双管路。()
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