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[判断题]

三滑轮补偿装置的传动比是1：5。（)

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第1题

新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。()

此题为判断题(对，错)。

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第2题

铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高，维修工作量多。()

此题为判断题(对，错)。

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第3题

设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

无交分线岔侧线接触悬挂应尽量靠近正线。()

此题为判断题(对，错)。

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第5题

补偿装置的作用：温度变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。()

此题为判断题(对，错)。

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第6题

300－350km／h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()

此题为判断题(对，错)。

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第7题

线岔侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。()

此题为判断题(对，错)。

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第8题

无交分线岔将正线或侧线线路中心线两侧600～1050mm的区域内设置为无线夹区。()

此题为判断题(对，错)。

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第9题

无交分线岔正线接触悬挂应尽量远离侧线。()

此题为判断题(对，错)。

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第10题

无交分线岔正线接触悬挂应尽量靠近侧线，侧线接触悬挂应尽量远离正线。()

此题为判断题(对，错)。

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