更多“日常应加强可动心轨辙叉道岔防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙…”相关的问题
第1题
垂加和水加超限一般为几种病害叠加而产生的,在同一地点,附近轨道几何尺寸偏差较大的,应多项同时进行整正,杜绝单项作业。()
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第2题
双线电气化铁路实行V型天窗作业时,为确保人身安全,应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。()
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第3题
工务作业人员在任何情况下禁止在线路上拨打电话。()
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第4题
道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为l441mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于6‰的递减率。()
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第5题
无缝线路应跟距季节特点、锁定轨温和线路状态,合理按排维修计划。()
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第6题
对于道岔不密贴,如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴,则应由电务部门调整。()
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第7题
不准擅自扩大作业范围,可派单人到防护区段以外的线路上作业,严禁劳务工单岗作业。()
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第8题
无缝道岔除绝缘接头采用胶接绝艳接头外,其余接头全部焊接。()
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第9题
无缝线路地段作业应组织工人按照两清、两测、四不超的要求,进行对规。()
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第10题
多组同时捣固时,前后距离应不小于2m,移动应保持同步。()
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