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[主观题]

电力系统的暂态稳定性是指电力系统在受到()作用时的稳定性。

A.小干扰

B.大干扰

C.大干扰或小干扰

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第1题

简述车辆全长和固定轴距的定义。
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第2题

分析计算电力系统并列运行静态稳定性的小干扰法和分析计算电力系统并列运行暂态稳定性的改进欧拉法,就其实质而言都是为了求()。

A.δ-t曲线

B.P-t曲线

C.故障切除极限时间

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第3题

走行部由哪几部分构成?
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第4题

下述各组中,完全能够提高电力系统并列运行暂态稳定性的一组是()。

A.装设有载调压变压器、线路装设重合闸装置、快速切除线路故障

B.变压器中性点经小电阻接地、线路装设重合闸装置、快速切除线路故障

C.线路两端并联电抗器、快速切除线路故障、线路装设重合闸装置

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第5题

什么是牵引定数?线路牵引定数的确定原则是什么?
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第6题

什么是列车制动力?为什么说闸瓦摩擦力并非列车制动力?
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第7题

电传动内燃机车在不同速度下牵引力如何取值?在什么情况下要进行哪些修正?
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第8题

什么是机车交路,主要的机车交路可以分为几种。
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第9题

为什么内燃机车要使用传动装置?
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第10题

判定系统暂态稳定的定则是()。

A.等面积定则

B.小干扰法

C.正序增广定则

D.等耗量微增率原则

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