铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过（）

A.72h，0℃

B.48h，0℃

C.48h，5℃

A.张拉完毕应立即切除两端多余的预应力筋

B.切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割

C.切割多余钢绞线后外露长度不宜小于30mm

A.1.2

B.1.1

C.1.05

A.张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电

B.不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。

C.张拉时千斤顶后方得站人进行专项安全防护，防止他人靠近

A.当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉

B.当一束内出现多根钢绞线滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉

C.当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉

A.不应超过预应力钢丝总数的2％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过2丝

B.不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过2丝

C.不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过1丝

A.以应力控制为主，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内

B.以伸长值控制为主，以应力进行校核，实际锚下控制应力与理论控制应力的差值应控制在6%以内

C.以应力控制为主，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在8%以内

A.预留管道、锚具、千斤顶三者同心

B.预留管道、限位板、千斤顶三者同心

C.锚具、限位板、千斤顶三者同心

A.箱梁两侧腹板应对称张拉，最大不平衡束不得超过一束

B.同束钢绞线应两端对称同步张拉，千斤顶给油和回油应两端均衡、缓慢平稳的进行

C.采用自锚式夹片锚具，张拉时工作锚后不需要安装限位板

A.抗压强度≥53.5MPa，弹模≥35.5GPa，且龄期不少于10d

B.抗压强度≥53.5MPa，弹模≥35.5GPa

C.抗压强度≥50MPa，弹模≥32GPa，且龄期不少于10d