合成循环气压缩机正常停车步骤（)。

A.油系统集存的气体，会使系统造成气阻

B.油系统集存的气体会使系统造成断油

C.油系统集存的气体,气体进入轴承，使油压波动

D.油系统集存的气体,冲击油膜，造成转子振动

A.因为压缩机定子与转子的安装间隙很小

B.轴位移过大会导致压缩机级间密封、轴瓦等损坏

C.保护压缩机及其附件的安全

A.干气密封投运正常

B.系统充压(根据实际情况确定充压参数)

C.打开压缩机入口阀

D.关防喘振阀

A.按压缩机紧急停车按钮，如果可能，测量并记录滑行时间

B.停油泵及润滑系统

C.干气密封增压泵投到自动位置，运行四十分钟后停干气密封系统

D.手动关闭进口和出口阀(如果没自动关闭的话)

E.开压缩机出口放空阀泄压

A.是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两摩擦面之间形成润滑膜

B.增大摩擦

C.将直接接触的两个表面分隔开来，变干摩擦为润滑分子之间的摩擦

D.减少摩擦，降低磨损

A.部分气流防空法

B.部分气流回流法

C.防止进气压力低、温度高

D.改变转速

A.固体

B.液体

C.半固体

D.半液体、脂类

A.在压缩气体的过程中，被压缩的气体必然产生大量与外功相当的压缩热，如不设法将其移走(绝热过程)或不完全移走(多变过程)，则被压缩气体的最终温度势必升高

B.在恒压下体积与温度成正比，气体体积越大，由压缩时耗功也越大，产品成本也就越高

C.冷却效率不好，就会消耗较多的电量

D.在气体中由于冷凝不充分，而夹带许多的油和水，影响后续工段催化剂的活性

A.转子不平衡;转子弯曲

B.叶轮或叶片损坏、断裂

C.轴向位移增大

D.联轴节对中不好

A.增加冷却水量

B.减少冷却水量

C.关小回水阀

D.降低冷却水温度