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[主观题]

船舶坞修时,换新或修理后的尾轴密封装置,应首先在车间做液压试验,()应在现场监督试验。Ⅰ、大管轮Ⅱ、轮机长

A、仅Ⅰ对

B、Ⅰ+Ⅱ

C、仅是Ⅱ

D、Ⅰ或Ⅱ

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第1题

石油在炼制过程中残留在渣油中钒和钠的颗粒,会对柴油机造成高温腐蚀,下列分析不正确的是:()

A、柴油机排气背压提高,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀

B、柴油机排气背压降低,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀

C、熔化的钒和钠粘着在排气阀及阀座上,在高温排气吹动下,增加腐蚀深度

D、钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上

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第2题

在坞修时对拆下的螺旋桨应做:()

A、桨叶表面抛光及螺距测量

B、静平衡试验

C、除锈涂防护漆

D、对桨毂进行超声波检查

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第3题

为提高分离质量,现代船舶主机燃油净化系统做了很多改进,下列不在改进范围之内的是()

A、燃油分油机供油泵改为独立泵

B、日用油柜溢流管吸口设在高处,使多余燃油回油舱

C、溢流管的吸口设在日用油柜底部,多余的燃油回沉淀柜

D、在沉淀柜安装自动温控阀,减小温度变化范围

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第4题

船舶航行时,分油机的分离量大于柴油机的消耗量,日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜,其目的是:()

A、部分燃油循环分离,提高分离效果

B、平稳的向主机供油

C、减轻对分离油品的挤压

D、减轻对水和机械杂质的粉碎

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第5题

在厂修理期间,检修负责人在监修时应作好必要记录,其主要目的是:()

A、为验收和审核帐单准备资料

B、掌握第一手资料

C、与原始资料核对

D、为整理修船文件做准备

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第6题

燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。

A、该油品的密度确定

B、该油品的分离温度确定

C、燃油的粘温曲线图的进机粘度确定加温温度

D、该油品的闪点确定

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第7题

世界各港口燃油的质量相差很大,往往会因各产地燃油成分不同,导致混油,使油质变差,粘度很大,在此应急情况下可采取的措施有:()Ⅰ、增大气缸油注油量,加强润滑、减少磨损Ⅱ、使用降低粘度的燃油处理剂,改善燃烧Ⅲ、将VIT装置手动调节手柄向增加方向调节,是使喷油定时增加2—30

A、Ⅰ~Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、Ⅱ或Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅲ

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第8题

在厂修理期间,检修负责人职责是监督船厂:()Ⅰ、修理工程的进度和施工Ⅱ、材料、工艺及安装质量是否符合技术要求Ⅲ、施工中有无责任事故引起的损坏Ⅳ、遇到不安全施工有权要求停止施工

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ~Ⅳ

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第9题

现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置,在下列操作中错误的是:()

A、在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好

B、将主机降到额定转速的30%,清洗废气涡轮叶片效果好

C、将主机负荷降低,排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片

D、在清洗涡轮叶片时,要注意疏通涡壳排水孔

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第10题

船厂修理施工完毕应交船员验收,其主要目的是检验(),验收时()在场。

A、厂方的修船水平及船方的配合/厂、船双方代表

B、修船质量是否达到规定的技术要求/厂、船双方代表

C、修船质量是否达到规定的技术要求/厂方代表、验船师

D、修船质量是否符合试航要求/厂方代表、验船师

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