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第1题
当采用钢筋混凝土底板时，轨顶至中心水沟底面高差不应小于1.5m。
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第2题
从旅客乘车舒适度要求出发，最大瞬变压力临界值控制标准在一般情况下，可取为不大于()。
A.0.8kPa/3s
B.1.25kPa/3s
C.2kPa/3s
D.3kPa/3s
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第3题
高速铁路中涵洞顶至轨底的填料厚度不宜小于()。
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第4题
客运专线铁路中涵洞顶至轨底的填料厚度不宜小于()。
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第5题
涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于m，框构涵沉降缝不应设在轨道下方，可设在两线中间，轨下涵节长度不宜小于()m。
A.1.0、5
B.1.0、10
C.1.5、5
D.1.5、10
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第6题
下列不属于旅客乘坐舒适度指标的是()。
A.车体竖向振动加速度≤0.13g
B.车体横向振动加速度≤0.10g
C.列车竖向挠度≤L/1400，且不大于20mm
D.斯佩林舒适度指标W≤3.0
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第8题
洞口顶露出仰坡坡脚的水平长度不应小于()，洞门前端墙或上翘高度应高出坡脚不小于1.5m。
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第9题
在线间距不足()地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km／h及以下，并按规定设置防护。
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第10题
安全桩(即护桩)的埋深一般不少于()，土质山坡不少于()，必要时适当加深。
A.0.5m，1.0m
B.0.75m，1.0m
C.0.5m，2.0m
D.0.75m，2.0m
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