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第1题
实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为()级。
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第2题
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km/h时不应小于70m,困难条件下不应小于()。
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第3题
使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,有铁垫板时孔深应为110mm,无铁垫板时孔深应为()mm。
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第4题
允许速度不超过160Km/h的线路,辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达到()及以上时,应及时更换。
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第5题
线路上的重伤钢轨连续伤损标记()。
A.|←△→|
B.↑△
C.|←△△△→|
D.↑△△△
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第6题
扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持()。
A.50~100N·m
B.80~140N·m
C.80~150N·m
D.100~150N·m
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第7题
龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规定办理,区间运行速度由铁路局视线路条件决定,通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道,均应限速()。
A.15km/h
B.25km/h
C.35km/h
D.45km/h
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第8题
矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。
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第9题
钢轨接头应采用相对式联结方式,直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于()mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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第10题
钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计:厚度为7mm的橡胶垫板超过()丧失作用)橡胶垫片损坏时,应进行更换。
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