题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（)，从而引起（)所至。
A、减小/摩擦阻力减小
B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小
C、减小/形状阻力增加
D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
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A、超转速/超负荷
B、超负荷、防止飞车/超转速
C、超转速/超负荷或飞车
D、超机械效率/超转速或飞车
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第3题
由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H／D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H／D来控制()，即可满足船舶阻力变化的需要。
A、螺旋桨转速
B、主柴油机功率
C、主柴油机输出扭矩
D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
第4题
下列不属于调距桨装置优点的是：()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向，延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高
A、Ⅱ+Ⅳ
B、仅仅是Ⅱ
C、Ⅱ+Ⅵ
D、仅仅是Ⅵ
第5题
根据调距桨工作特性可知，在同样的航行条件下，螺旋桨转速不变，螺旋桨的H／D()，螺旋桨所需要的功率()，螺旋桨的负荷()。
A、越大/越小/越轻
B、越大/也越大/越轻
C、越小/越大/越大
D、越小/也越小/越轻
第6题
根据调距桨特性可知，调距桨可以提高船舶的机动性，主要是因为：()Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速，反向推力比定距桨大
A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ~Ⅳ
第9题
对采用调距桨的船舶，为使发动机在各航速下油耗率最低应：()
A、沿设计工桨特性工作
B、沿发动机额定外特性工作
C、在不同转速下使用不同的螺距比H/D转速n组合
D、沿中间H/D桨特性工作
第10题
分析工况配合特性的方法，是在同一个坐标系里画出螺旋桨和主机各自的功率－转速特性线，主机特性线代表推进装置的()，螺旋桨的特性线代表()。
A、速度特性/驱动特性
B、负荷特性/推进特性
C、推进特性/驱动特性
D、驱动特性/负荷特性
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