题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是：（)
A、Pe与转速1次方成正比是速度特性
B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性
C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性
D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比
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A、形成较强的国际适应能力
B、船舶安全管理、政令畅通
C、有利于建立高级船员自我形象
D、建立一个适应国际航线的空间和环境
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第3题
主柴油机与螺旋桨匹配原则是：()Ⅰ、满足航速和较高的螺旋桨效率Ⅱ、柴油机的功率要得到充分的利用Ⅲ、柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷Ⅳ、留有功率储备
A、Ⅱ+Ⅲ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅱ~Ⅳ
第5题
螺旋桨的选配方案是：()Ⅰ、先选螺旋桨，再在主机布置区选取功率适宜的型机Ⅱ、先选合适的柴油机机型，也可根据机型、船型、航速等再去选配螺旋桨Ⅲ、根据功率储备选用功率适宜的型机
A、Ⅰ或Ⅱ
B、Ⅱ或Ⅲ
C、仅仅Ⅱ
D、仅仅是Ⅰ
第6题
随着市场机制的发展，要求轮机长必须形成新的管理理念，这包括：()
A、牢固树立船舶的经济意识、效益观念
B、建立良好的备件供应渠道
C、选择好的供油商
D、指挥大管轮建立有序监督管理模式
第7题
汽轮机动力装置的优点是：()Ⅰ、运转平稳、振动少、噪声小Ⅱ、单机功率大Ⅲ、燃用劣质油成本低Ⅳ、功率范围覆盖面大Ⅴ、磨擦、磨损小
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ~Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
第9题
现今船舶主动力装置的发展趋势处于()的状态。Ⅰ、低速柴油机推进装置在机器数量上和千瓦数还佔领导地位Ⅱ、中速柴油机和电力推进的应用领域有所扩大Ⅲ、燃气轮机在特殊船舶领域里占一定比例Ⅳ、燃气轮机电力推进装置在特殊船舶领域里也大显身手
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅱ
第10题
LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是：()Ⅰ、最大限度地利用了气体燃料Ⅱ、大大降低燃油消耗Ⅲ、NOx排放量只相当于普通柴油机的1／10Ⅳ、CO2的排放也相当低
A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅲ
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