更多“电力机车定期检修按修程可分为大修、轻大修和段修()”相关的问题
第1题
牵引杆装置的各销与套、球承与球承外套的间隙过限或拉伤严重时应更换()
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第2题
拉杆座1:10斜度组成的切口与轴箱拉杆装配中的芯轴接触面应密贴,允许有局部间隙()
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第3题
车钩中心线距轨面高度:中修机车为815~890mm()
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第4题
车钩“三态”为:闭锁状态、开锁状态、全开状态()
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第5题
机车运转中轴箱温升不许超过35度,且无明显漏油现象()
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第6题
机车轴箱的有关要求,允许老型与新型轴混装于同一台机车上()
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第7题
转向架与车体侧挡间隙左右之和应为28~32mm()
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第8题
Ⅰ系、Ⅱ系弹簧悬挂装置调整的主要目的是要调整机车的轴重,以保证机车安全运行并发挥最大牵引力在弹簧下面加减垫块,是弹簧调整的有效方法()
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第9题
检修机车现有数是指检修部门实施修理完毕、检验合格并办理交接手续的机车台数()
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第10题
电力机车完成小辅修修程后,在正常运用1万Km以内发生的所有机破,都应定检修责任()
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